Düşük kâr marjları Türkiye’yi baltaladı: Otomotiv üretiminden satmak için yeterince pay alamıyoruz

Suzuki, yenilenen SUV modeli S-Cross’u Türkiye’de satışa sundu. Suzuki’nin boyutları büyüyerek ve güçlenerek yollara çıkan SUV modelinin 4×2 versiyonu 759 bin liralık başlangıç fiyatına, AllGrip 4×4 versiyonu ise 819 bin lira başlangıç fiyatına sahip olmasıyla öne çıkıyor. Kırklareli’de yapılan basın tanıtımında konuşan Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin, bu yıl yeni modelde bin adetlik satış hedeflediklerini söyledi. Dağtekin, dala dair açıklamalarda bulundu.

AVRUPA TÜRKİYE’DEN DAHA KARLI DURUMDA

Artan araba fiyatları ve araç bulunurluğu hakkında kıymetlendirme yapan Dağtekin, “Pandemi ve çip krizi sebebiyle dünyadaki otomotiv üretimi 15 milyon adet düşerek 90 milyondan 75 milyona geriledi. Lakin mevcut üretimlerden Türkiye olarak gereğince faydalanamıyoruz. Bunun esas sebeplerinden birisi kur baskısıyla düşen kar marjları. Avrupa Türkiye’ye kıyasla daha karlı olduğu için buraya gereğince araç verilmiyor. Suzuki’nin Avrupa’daki pazar hissesiyle Türkiye’yi kıyaslayınca Avrupa’da yüzde 1,5’lar düzeyinde, biz yüzde 0,6’lardayız” halinde konuştu.

Kağan Dağtekin

MOTOSİKLET PAZARI DAHA DA BÜYÜYECEK

Artan yakıt maliyetleri ve araba fiyatlarının motosiklet satışlarına yansıdığını söz eden Dağtekin, “Otomobile nazaran motosiklet tasarruf konusunda çok çok avantajlı. Bugün bir arabanın fiyatı 600 bin bandında iken kent içi bir kullanabileceğiniz bir motosikleti 50-100 bin lira aralığında satın alabiliyorsunuz. Tekrar yakıt açısından bakarsak bugün bir motosiklet 100 kilometrede 3 litre dolayında yakıt kullanırken, arabada bu 7-8 litre bandına çıkıyor. Türkiye Avrupa’nın en büyük 4’üncü motosiklet pazarı. Tüm bu etkenler düşünüldüğünde bizim büyümemek için hiçbir nedenimiz yok. Özcesi motosiklet pazarımız daha da büyüyecek” açıklamasında bulundu.

ELEKTRİKLİYE BİNEN BİR DAHA İNMİYOR

Suzuki’nin araba satışlarının yüzde 91’nin hibrit olduğunu ve MG ile elektrikli pazardan yüzde 10 hisse aldıklarını söyleyen Dağtekin kelamlarına şöyle devam etti: “Elektrikli araba pazarı daha da büyüyecek. İçten yanmalı araba kullanan müşterilerimizi elektrikli tecrübesi sunduğumuzda tekrar inmek istemiyor. Pazara birinci girdiğimizde 300 adet civarında satış yapmayı planlamıştık. 600 adet sattık. Bugün bu potansiyel daha da yüksek. O periyot keşke daha fazla getirseydik diyoruz. Türk müşteriler elektrikli araçları sevdi.”

Fırsatçı galeri online satışlara dadandı

Online satış konusunun Türkiye’de oturmadığını söz eden Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin, “En çok online satıyorum diyen markada bile hepimiz biliyoruz ki sahiden online gitmiyor. Sonuncu kullanıcı için galericileri, bu işin ticaretini yapanları bir kenara bırakırsak; arabayı kullanmak için alanların süreci onlineda da başlasa, daima bayide bitiyor. Aracı görmek istiyorlar. Aslında kaparo toplama düzeneğine dönüştü ve biz kısa vadede bayilerden çok fırsatçı diyebileceğimiz bireylerin, araçları kapatıp alma eğilimini görünce, bağlantısını yapmayı bıraktık. Teknik olarak açık ve uygun ki o denli yapmışız. Zira kimi markalarda online bayilerde araç yok lakin galerilerde, internet sitelerinde sıfır yüzlerce otomobil var. Biz o başlangıç evresinde daha iş bu kadar ayyuka çıkmadan, onu görüp, gazdan ayağımızı çektik” diye konuştu.